Die F60 geht nach 3-jähriger Bauzeit im März 1991 in Betrieb. Erbauer ist der VEB TAKRAF Lauchhammer. An der Brückenmontage waren insgesammt bis zu 1000 Personen beteiligt. Schon nach 13 Monaten Betriebszeit wird die F60 im Juni aus energiepolitischen Gründen stillgelegt. Der Tagebau Klettwitz-Nord, in dem die Förderbrücke stand, wird geschlossen. Das Ende des Stahlgiganten scheint nahe. Die Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft (LMBV) beginnt die F60 zur Sprengung vorzubereiten.

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• www.f60.de